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聊城运河阳谷周店船闸月河涵洞照片

2015-08-08 18:49      来源:聊城在线综合      关键字:聊城

周店船闸月河涵洞现在看起来依然十分漂亮。 记者 亚杰 摄

  大运河,不仅物质上赋予了沿岸城市繁荣和富庶,它的存在也让生活在运河沿岸的人们感受到了其巧夺天工的智慧。

  众所周知,京杭大运河聊城段属于元代所开凿的会通河,当年为了节制水源,便于船舶通行,会通河上建有大量的船闸,因此也就有了“闸河”之称。

  与运河其他段相比,数量极多的船闸,弯曲的河道,也成为运河聊城段的独特魅力所在。

  运河船闸的秘密,还真是让人大吃一惊。

  运河船闸

  见证漕运繁华

  2010年8月,一个具有划时代意义的工程开启。

  为配合南水北调东线工程山东段的建设,山东省文物考古研究所、聊城市文物局、聊城市东昌府区文物管理所对土桥闸一带进行了调查发掘。首座经全面考古发掘的古代船闸浮出水面。

  这个位于东昌府区梁水镇土闸村中的土闸引起世人关注,据专家介绍,这也是大运河上完整揭露的第一座船闸。

  运河聊城段的船闸之多也让记者大吃一惊。

  据了解,至今京杭大运河聊城段上仍然保存着的船闸分别有周店船闸、张秋上下闸(即荆门上下闸)、辛闸、梁乡闸、土闸、戴闸、临清二闸等,大量的码头、桥梁等水利设施,也恰到好处地保持了“闸河”的原貌。

  记者通过采访及梳理历史资料发现,在聊城境内不少船闸破坏十分严重,有的则保存相对完整。

  阳谷境内,在张秋、阿城、七级三个码头分别建有荆门,阿城,七级上、下闸,以节制水源,调节水位,保证漕船畅通和停泊。

  从阳谷七级镇沿聊位路北行六公里即是周家店,这里经常吸引四面八方的游客和学者。因为,这座至今保留了南闸、北闸和月河的周店闸,在运河故道上并不多见。

  据聊城本地学者考证,在东昌府境内,还有李海务闸、通济闸、辛闸、梁乡闸、梁水镇土闸等。其中“通济闸”位于聊城东关,闸上有桥,俗称“闸口桥”。新中国成立前,运河尚能通航时,“通济闸”的闸板可以提升,使桥下船只通过。辛闸位于聊城市城北嘉明工业园处的古运河畔。梁乡闸位于东昌府区梁水镇梁闸村中部偏南古运河道上,梁水镇船闸则是日前被完整发掘的大运河上的第一座船闸。

  一开一闭

  船只通行有秘密

  这些船闸是怎么工作的呢?

  在周店船闸前,几位老人见记者前来采访,都过来和记者攀谈起来。

  如果不是听这些老人诉说,记者无法真实地感受到船闸通行的情景。

  如果仔细观察会发现,周家店船闸的闸门为双扇蝴蝶门,它的开启是靠两侧的铁绞盘在铁杆牵引下完成的。至今这两个铁绞盘还完整地保留在周店船闸遗址上。

  绞盘下面为齿轮状,跟铁杆上的锯齿部位咬合,靠铁杆带动开合闸门。老人们说,这需要三四位壮汉才能推得动。而为了避免闸门出现故障而影响使用,在两扇闸门之外,各设有闸板装置。

  闸板即长条木板,使用时自底部依次上排,其两端各卡入两壁的凹槽中。北闸,其规模与形制大致与南闸相同,不同之处只是闸门开启的方向相反。

  老人们说,南、北两闸闸箱之间,河道东岸原设有3个码头,码头台阶均为方石砌成,南北两闸向西约60米处,即为月河。月河自南闸之外(闸之南部)从主河分出,然后向西,再向北转东,最后在北闸之外(闸之北部)并入主河。月河之上建有桥梁式的月河涵洞,涵洞下设水孔,各孔设门,可开可闭,以控制水流。

  南来的船只在南闸门开启后,首先进入闸箱。此时,北边的闸门是关闭的。北侧的水流通过弧形的月河绕道,待水充足后,南闸门关闭,北闸门提起,船只随水流通过北闸门。北来的船只同理,只是这时月河中的水是呈相反方向流的。

  在这些老人的记忆中,当时的船并不大,闸箱之内可容纳20多只船,在夜间,这些船就直接停在里面,还能防盗。

  记者从有关部门获悉,对于周家店船闸的保护,一个基本的规划是,要在这里建设“周店船闸遗址公园”。

  而据当地的干部介绍,在该村的长远发展计划中,不仅要将古船闸保护起来,还要让它带动相关旅游产业的发展。

  阳谷段

  六道闸节制河水

  大运河阳谷段位于阳谷县东部,南起张秋镇金堤闸,向北过阿城,经七级崔庄流入东昌府区,全长约29.75公里。开凿于至元二十六年(1289年),又名会通河,是京杭大运河的重要组成部分。

  记者从阳谷宣传部门了解到,大运河阳谷段中的自阿城下闸北1公里处向北约10公里被南水北调河道占用,南起金堤闸水至阿城下闸北1公里处约19公里河道被列入重点申遗河段,该段河道内元代建设的水工设施荆门上、下闸,阿城上、下闸也被列入重要申遗点。会通河阳谷段遗产保护区河道双边外延5米,面积为99公顷,遗产缓冲区以两岸保护区边缘为界双向外延80米,面积为368公顷,总面积为467公顷。2006年5月,京杭大运河阳谷段,荆门上、下闸,阿城上、下闸被公布为全国重点文物保护单位。

  2014年6月22日,好消息传来,阳谷县有了世界级文化遗产项目。

  明朝永乐九年(1411年)因会通河淤塞严重,运河阳谷段全面疏浚,疏浚后的主体河道深4.33米,宽10.67米。

  大运河连接中国南北五大水系(钱塘江、长江、淮河、黄河、海河),为了节制运河水,对河水进行科学蓄泄,有专人测定地势,依其高低,水势缓急而修建涵闸,远近疏密,用水闸控制运河水。

  据介绍,在阳谷境内,船闸的利用十分普遍而且频繁,当地人更是用“一地二闸,或数十里一闸”来形容当时的船闸之多。

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